Datos técnicos para guías de carro DryLIn

Fuerzas excéntricas
Para el uso satisfactorio de los cojinetes lineales DryLin®, que no precisan mantenimiento, es necesario tener en cuenta algunas recomendaciones. El coeficiente de fricción - más elevado en comparación a las guías de bolas- conlleva una mayor fuerza motriz. Para influir positivamente en la marcha y en las propiedades de desgaste de la guía, las distancias entre cojinetes sobre un carril deben ser lo más grandes posible, al igual que las cargas de par deben ser lo más bajas posible por accionamiento y masa.
Marcha suave
Los elementos corredizos de plástico que discurren sobre árboles pulidos o carriles perfilados no hacen apenas ruido. En comparación con las guías de bolas convencionales, el nivel de ruido no sube al aumentar la velocidad.
La regla 2:1
Si, en caso de uso de cojinetes de deslizamiento lineales, no se respeta la regla 2:1, pueden producirse movimientos irregulares e incluso puede bloquearse el sistema. Con frecuencia, unos cambios relativamente sencillos pueden servir de remedio. El principio no depende de la carga ni de la fuerza motriz. Es el producto de la fricción y siempre se refiere al rodamiento fijo.

Cuanto más alejado esté el accionamiento del rodamiento guía, mayores serán el desgaste y la fuerza de accionamiento requerida. Si la separación entre la fuerza impulsora y el rodamiento fijo es superior al doble de la distancia entre rodamientos (regla de 2:1), la guía se bloqueará teóricamente si se da un valor de fricción estática de 0,25.
Indicaciones de construcción
Al instalar sistemas con dos carriles paralelos, uno de los lados se debe diseñar como rodamiento con apoyo libre. Para cada posición de montaje, ya sea horizontal, vertical o lateral, existe el rodamiento fijo o con apoyo libre adecuado. Este tipo de montaje impide la dificultad de marcha o el atasco de la guía en caso de diferencias de paralelismo entre los carriles.

El alojamiento fijo se realiza retirando los elementos corredizos estáticos. En dirección al error de paralelismo previsto, se da entonces un grado de libertad adicional en uno de los carriles. La compensación de errores de paralelismo entre los carriles montados se puede realizar con un alojamiento fijo y con apoyo libre en un rango máximo de 0,5 mm. Durante la instalación, hay que asegurarse de que el rodamiento con apoyo libre presente aproximadamente el mismo juego en las dos direcciones. La versión que recomendamos para el sistema de rodamiento fijo y con apoyo libre se indica en las siguientes imágenes.

Las superficies de conexión para los carriles y los carros guía deben presentar una buena planitud (por  ej. superficie fresada) para evitar tensiones de deformación en el sistema. Las pequeñas irregularidades de las superficies de conexión se pueden compensar individualmente hasta cierto punto (0,5 mm) gracias al amplio juego que se haya ajustado. El ajuste del juego solo es efectivo sin cargas.
Mi norelemCorreo electrónicoContraseña
Cesta de la compra
Número de artículos: 0
Total: 0.00 
mostrar
Pedido rápido / Comprobar disponibilidadPedir el artículo directamente o comprobar la disponibilidad.Mostrar
Llamada de respuesta¿Quiere consultarnos algo? Le devolvemos la llamada.Mostrar
Estados Unidos
Mapa web Imprimir Recomendar Boletín electrónico Top
Copyright © 2017 norelem. Todos los derechos reservados. Tel.: +49 (0) 71 45/206-44 hasta 45 · Fax: +49 (0) 71 45/206-83