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42779Módulo de fixação UNILOCK ASM 99 |
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Descrição do artigo/Imagens dos produtos |
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DescriçãoMaterial:Aço cementado.Versão:Superfícies de funcionamento cementadas e retificadas.Indicação:Os módulos de fixação UNILOCK podem ser instalados em mesas coordenadas e em dispositivos (placas, cubos, torres etc.) com ou sem saliência em todas as posições.
Os módulos de fixação UNILOCK ASM 99 são particularmente adequados para curtas distâncias entre pontos. Como o módulo de fixação UNILOCK ASM 99 é um módulo adicional, atinge uma altura de montagem de 56 mm. Os módulos de fixação podem também ser totalmente embutidos e montados em uma placa para suporte de dispositivos ou em uma mesa coordenada. A função de monitoramento integrada pode ser usada para verificar a posição "aberta" da corrediça de fixação.
O controle pneumático dos módulos de fixação pode ser realizado individualmente ou em conjunto.
Assim, um sistema de fixação ponto zero pode ser produzido individualmente.
Devido à construção modular, a quantidade e a distância dos módulos de fixação podem ser adaptadas de acordo com as tarefas de fixação. Os tempos de preparação são significativamente reduzidos e, assim, os tempos de funcionamento das máquinas são prolongados.
As altas forças de tensão são geradas pelo conjunto integrado de molas (a unidade é fixada sem pressão).
O processo de desprendimento ocorre de forma pneumática.
Mesmo no caso de uma queda de pressão ou flutuações na alimentação de ar comprimido, a força de admissão total é mantida.
Todos os módulos de fixação têm uma função turbo incluída como padrão. Através de um curto impulso de ar na conexão de ar "turbo", é aumentada significativamente mais uma vez a força de admissão normal, que é alcançada por meio das molas. Portanto, os módulos de fixação também podem ser muito bem aplicáveis para usinagem pesada.
Recomenda-se o uso da função turbo para a força de admissão máxima.
Com os pinos de guia UNILOCK em conexão com os parafusos de fixação M10, M12, M16, são possíveis as seguintes forças de retenção:
- Força de retenção (M10) 35.000 N
- Força de retenção (M12) 50.000 N
- Força de retenção (M16) 75.000 N
Força de retenção com parafuso cilíndrico DIN EN ISO 4762-12.9.
Os pinos de guia só podem ser fixados em conexão com uma unidade de troca no módulo de fixação.
Um tamanho de pino de guia consistente em todos os módulos de fixação e a compatibilidade com sistema de fixação modular de 5 eixos 80 garantem diversas combinações em possibilidades de aplicação.Dados técnicos:- Força de admissão com turbo de 18 kN.
- Pressão do sistema: 6 bar, ar lubrificado.
- Repetibilidade ≤ 0,005 mm.
- Faixa de temperatura 5° a 60° C.Montagem:Ver contorno de construção.Vantagens:- Estrutura compacta.
- Adequados para curtas distâncias entre pontos.
- Função de monitoramento da posição "aberta" da corrediça de fixação.
- Função turbo como padrão.
- Repetibilidade ≤0,005 mm.
- Posicionamento por meio de cones curtos.
- Altas forças de admissão.
- Otimização do tempo de preparação.Acessórios:- Pino de guia para o sistema modular de UNILOCK 42208, 42209, 42208-05, 42208-10.
- UNILOCK pino de proteção para módulos de fixação 42796.Observar:Recomendação de tamanho nominal da mangueira:
- Até quatro módulos de fixação com tamanho nominal da mangueira de 6 mm.
- A partir de cinco módulos de fixação com tamanho nominal da mangueira de 8 mm.Princípio de funcionamento:Os módulos de fixação podem ser conectados por meio das conexões na placa de base ou na conexão roscada, diretamente no módulo de fixação.
A fim de garantir o funcionamento dos fixadores deslizantes de baixo desgaste, a ventilação da câmara superior do pistão deve ser realizada por meio da conexão de ar "turbo".
Existem quatro opções:
1) Conexão e uso da função turbo na placa de base junto à conexão "Abertura". Assim, o módulo de fixação pode ser fixado de novo com um curto impulso de ar, se necessário. (Recomendado)
2) Furo simples para vazamento do ar na placa de base que está conectada à conexão turbo. Para tampar o furo contra sujeira, não deve ser usada uma conexão com função de bloqueio, mas sim um parafuso de ventilação.
3) No terceiro caso, a câmara do pistão deve ser ventilada por meio de um furo que é ligado abaixo da placa de base por meio de uma ranhura transversal. O furo deve estar perante a conexão turbo, para que a ventilação possa ser realizada.
4) No caso de controle lateral do módulo de fixação, um parafuso de ventilação deve ser inserido neste ponto.Fornecimento- 1x módulo de fixação.
- 2x O-Rings Ø4,5 x 1,50 para alimentação de meios.
- 1x O-Ring Ø4,5 x 1,50 para função de monitoramento.
- 6x parafusos de fixação.
- 6x capas de cobertura para parafusos de fixação.Indicação de desenho:1) Contorno da construção:
Módulo de fixação como módulo adicional
2) Contorno da construção:
Módulo de fixação como módulo embutido
a) Conexão inferior sem mangueira (função de monitoramento da posição aberta da corrediça de fixação)
O-Ring Ø4,5 x 1,5
b) Conexão lateral M5 (turbo)
c) Conexão lateral M5 (operação aberta)
d) Conexão inferior sem mangueira (aberta)
O-Ring Ø4,5 x 1,5
e) Conexão inferior sem mangueira (turbo)
O-Ring Ø4,5 x 1,5
f) ventilação
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