SolarCar-Team de la Universidad de Bochum

Estudiantes desarrollan y construyen un vehículo solar

SolarCar es un proyecto estudiantil de la Universidad de Bochum compuesto por estudiantes de distintas especialidades. Cada dos años, el equipo desarrolla y construye un vehículo solar aprobado para su circulación en las carreteras de Alemania con el fin de participar en diversas competiciones en todo el mundo. El punto culminante es el "World Solar Challenge" que tiene lugar cada dos años.
El equipo del SolarCar de Bochum es uno de los líderes a nivel mundial de la clase crucero que ya ha cosechado varios éxitos:
En el World Solar Challenge 2013 obtuvo el segundo puesto, en el European Solar Challenge 2014 se hizo con el primer puesto y en el World Solar Challenge 2015, a su vez, obtuvo notables éxitos. Por otra parte, el equipo SolarCar 2012 ha dado la vuelta al mundo con su vehículo solar, lo que le ha supuesto la inclusión en el Libro Guinness de los Récords.
World Solar Challenge 2015
Cada dos años tiene lugar en Australia el "World Solar Challenge", el campeonato mundial de vehículos solares. Equipos procedentes de todo el mundo compiten en una carrera de 3000 km de largo a través de Australia. En Octubre de 2015 el equipo SolarCar se presentó con su Sportcoupé ThyssenKrupp SunRiser en el "World Solar Challenge" y convención al jurado:
3.er puesto en la clasificación general de la clase crucero
Rango 2 en las votaciones sobre aplicabilidad práctica y en términos de viajero/kilómetro
1.ª elección del jurado (por segunda vez, las distinciones del jurado fueron para Bochum).
¡Felicitaciones por este éxito!
Colaboración de norelem en el proyecto
Para la construcción del ThyssenKrupp SunRiser, norelem patrocinó al equipo SolarCar con pernos de bloqueo para la fijación de la caja de la batería.

Según la normativa, por motivos de seguridad esta caja de la batería debe poder desmontarse rápida y fácilmente.

Para poder garantizar esto, el equipo utilizó » pernos de bloqueo de acero inoxidable de norelem.

La caja con baterías de 60 kg de peso y los componentes electrónicos asociados se encuentran en la parte trasera del SunRiser.
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